בית המשפט המחוזי קיבל שתי בקשות סילוק על הסף שהגישה אל על, אשר יוצגה על ידי עורכי הדין חניטל בלינסון-נבון, רועי מסורי ודרור קנריק-שריג, וסילק על הסף שתי בקשות לאישור תובענות כייצוגיות אשר הוגשו נגדה. בהחלטתו, קיבל בית המשפט את הטענה לפיה הפיצוי הסטטוטורי הקבוע בחוק שירותי תעופה הינו פיצוי ללא הוכחת נזק, ומשפיצוי זה מוחרג מגדר הסעדים שניתן לתבוע במסגרת הליך ייצוגי, לא ניתן להגיש בגינו תובענה ייצוגית. בנוסף בית המשפט הכריע, לראשונה בסוגיה זו, כי סעיף ייחוד העילה הקבוע באמנת מונטריאול חל, כך שנוסע אינו יכול לתבוע בגין נזקים שנגרמו כתוצאה מעיכוב בטיסה אלא רק מכוח חוק שירותי תעופה או אמנת מונטריאול. אלה הן שתי החלטות משמעותיות וחדשניות ויש להן השלכות רחבות על הגשת תובענות בתחום התעופה.
בית המשפט המחוזי קיבל שתי בקשות סילוק על הסף שהגישה אל על, אשר יוצגה על ידי עורכי הדין חניטל בלינסון-נבון, רועי מסורי ודרור קנריק-שריג, וסילק על הסף שתי בקשות לאישור תובענות כייצוגיות אשר הוגשו נגדה. בהחלטתו, קיבל בית המשפט את הטענה לפיה הפיצוי הסטטוטורי הקבוע בחוק שירותי תעופה הינו פיצוי ללא הוכחת נזק, ומשפיצוי זה מוחרג מגדר הסעדים שניתן לתבוע במסגרת הליך ייצוגי, לא ניתן להגיש בגינו תובענה ייצוגית. בנוסף בית המשפט הכריע, לראשונה בסוגיה זו, כי סעיף ייחוד העילה הקבוע באמנת מונטריאול חל, כך שנוסע אינו יכול לתבוע בגין נזקים שנגרמו כתוצאה מעיכוב בטיסה אלא רק מכוח חוק שירותי תעופה או אמנת מונטריאול. אלה הן שתי החלטות משמעותיות וחדשניות ויש להן השלכות רחבות על הגשת תובענות בתחום התעופה.
